explique Guido
« Rouler dans la neige est un tout nouveau défi et une fois que la confiance est là, c’est incroyablement amusant »
L’art de faire du VTT dans la neige
Quatre saisons, un vélo. Nous croyons fermement que le VTT est une activité qui dure 12 mois alors, lorsqu’il neige en hiver, nous pédalons quand même. Et nous vous confions un petit secret : c’est dans la neige qu’un VTTAE peut vraiment exprimer son plein potentiel.
Pour en savoir plus sur les virages carvés en poudreuse, Guido Tschugg nous explique comment faire pour transformer un jour de neige en journée exceptionnelle.
« C’est vraiment les jours de neige que l’on constate qu’un VTTAE dispose d’un réel avantage par rapport aux VTT. L’assistance au pédalage permet de rouler plus facilement dans la neige, vous serez surpris de voir où ils peuvent vous emmener. »
La configuration de ce vélo est identique à celle d’une utilisation « normale », mais au fil des ans, Guido a effectué quelques ajustements pour tirer le meilleur parti de son Mountain Cross 7.
« C’est la puissance moteur idéale. Le mode Boost a tendance à trop faire tourner la roue arrière et le mode Eco ne suffit pas. De plus, l’utilisation du mode Trail au lieu du mode Boost empêche la batterie de se décharger trop rapidement, ce qui est important par temps froid. »
Ce sont surtout les pneumatiques qui subissent la pression.
Mais vous n’avez pas besoin d’en mettre trop. « J’utilise des pneumatiques à carcasse solide avec une configuration tubeless. Cela me permet d’abaisser la pression de mes pneus autant que possible. Vous pouvez prendre un peu plus de risques car, si la neige est assez épaisse, vous n’aurez pas à vous soucier des pierres au-dessous. »
Une autre recommandation simple est d’utiliser des pédales plates et non des pédales automatiques.
« Vous glissez beaucoup dans la neige et vous êtes sûr de tomber plusieurs fois, donc le fait de rouler avec des pédales plates vous permet de dégager vos pieds très facilement et de réagir plus rapidement. Vous pouvez mieux contrôler la connexion entre vous et votre vélo et il est plus facile de jouer du pied si nécessaire. »
« Dans la neige, vous devez rester aussi détendu que possible et essayer de ne pas lutter contre les changements de direction du vélo. La position de votre corps doit être la même que lorsque vous conduisez dans la boue. Votre poids doit être maintenu plus vers l’arrière du vélo. »
« Plus la neige est profonde, plus j’ai tendance à me pencher en arrière. Il faut de la pratique pour trouver l’équilibre entre se pencher suffisamment en arrière mais pas trop, de façon à commencer à perdre le contrôle de la roue avant. »
Cependant, tôt ou tard, vous aurez besoin de tourner.
« Pour réussir un virage, il faut contrôler sa vitesse d’entrée. En utilisant davantage le frein arrière que le frein avant, freinez en position droite, en ligne droite, et plus tôt que d’habitude pour ralentir à temps. »
« Dans le virage, je baisse mon pied extérieur pour peser sur les pneumatiques afin d’assurer l’adhérence et éviter que le vélo ne glisse sous moi si la traction vient à s’interrompre. Un autre conseil est de toujours regarder devant soi. Regardez où vous voulez aller et non pas votre roue avant. »
Mais au-delà de tout cela, le meilleur conseil que Guido puisse donner est de rester décontracté.
« Rouler dans la neige, c’est amusant et ce n’est pas quelque chose à prendre trop au sérieux », conclut Guido. « C’est juste une opportunité de rouler sur un nouveau terrain. Il faut de la pratique pour gagner en confiance et même si vous n’y arriverez jamais tout à fait, vous vous amuserez bien en essayant. »
Profitez donc de la balade, car même une heure en extérieur vaudra toujours mieux que de rester assis à la maison sur le canapé !